全氟橡膠，是美國(guó)杜邦公司于1968年研發(fā)的全球第一個(gè)全氟醚橡膠。該產(chǎn)品除了擁有特富龍的優(yōu)異耐化學(xué)性能外，同時(shí)還擁有橡膠的彈性，卓越的耐熱性和潔凈度，是一項(xiàng)具有革命性意義的產(chǎn)品。全氟橡膠具有聚四氟乙烯的耐熱、耐化學(xué)穩(wěn)定，能耐氟溶劑以外的一切溶劑，由全氟醚橡膠加工的密封制品可以在260-290℃下長(zhǎng)期使用。間斷使用溫度可達(dá)到315℃。是目前耐熱性能最好的氟橡膠。
全氟橡膠由三個(gè)或更多氟橡膠單體聚合而成，單體上所有的氫原子的位置被氟原子取代。其具有杰出的抗高溫硬化的性能，又兼具橡膠的彈性和聚四氟乙烯的耐腐蝕性。在-20F－615F范圍里，全氟醚 o形圈（密封件），拉長(zhǎng)度和密封性都很好。無(wú)論是遇到溫度、壓力、化學(xué)腐蝕或者上述所有的相關(guān)情況，的產(chǎn)品都能提供相應(yīng)的解決難題的方案。全氟醚o形圈（密封件）能耐絕大多數(shù)化學(xué)品的腐蝕，包括有機(jī)酸 、無(wú)機(jī)酸、堿、酮類(lèi)、醇類(lèi)、醛類(lèi)和燃料。因此，全氟o形圈（密封件）能長(zhǎng)期服役于大多數(shù)化學(xué)和石化流程中。在其它橡膠會(huì)膨脹或失效的介質(zhì)中。o形圈（密封件）不會(huì)膨脹或變得易碎，依然保持原有的品質(zhì)。o形圈安裝方便，比金屬密封件更能適應(yīng)不正確的安裝，不會(huì)造成磨損。它與聚四氟乙烯密封件也不一樣，不會(huì)出現(xiàn)“冷流性”或者磨損軸。
全氟橡膠密封件能抵抗包括有機(jī)酸、無(wú)機(jī)酸、堿、酮類(lèi)、酯類(lèi)、醛類(lèi)、醇類(lèi)和強(qiáng)氧化劑在內(nèi)的1600多種化學(xué)品的腐蝕，最高使用溫度達(dá)316℃，可向用戶(hù)供應(yīng)O形圈、V形圈墊片、隔膜等多種形狀的產(chǎn)品，其長(zhǎng)期可靠的優(yōu)異密封性能，能夠減少設(shè)備維修次數(shù)并提高其安全性，因此廣泛應(yīng)用于航天航空、化工、油田、半導(dǎo)體制造、制藥等行業(yè)，性能與美國(guó)杜邦公司生產(chǎn)的全氟橡膠密封件相當(dāng)，完全可以替代進(jìn)口密封件，在價(jià)格及交付周期、售后服務(wù)相比外商有明顯的優(yōu)勢(shì)。
全氟橡膠應(yīng)用領(lǐng)域：
1、油田：能耐油井酸氣（H2S、CO2、CH4混合氣體）、鉆探泥漿、胺基類(lèi)化合物等多種高濃度強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)。
2、半導(dǎo)體制造：在濕法干法工藝，如金屬化，化學(xué)氣相沉積（CVD），刻蝕，分離，清洗，等離子植入，快速熱處理，為各種腐蝕性環(huán)境提供最可靠的密封解決方案。
3、化工：能抵抗包括有機(jī)酸、無(wú)機(jī)酸、堿、酮類(lèi)、酯類(lèi)、醛類(lèi)、醚類(lèi)、醇類(lèi)在內(nèi)的1600多種化學(xué)品的腐蝕，廣泛用于機(jī)械密封、管、泵、閥門(mén)、儀器、儀表、流體控制設(shè)備、連接器、攪拌器、反應(yīng)器的密封元件。
4、航天航空：應(yīng)用于液體火箭氧化劑N2O4，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、起落裝置、控制和燃料系統(tǒng)的航空液壓油、噴氣燃料、高溫潤(rùn)滑油的密封。
選擇全氟橡膠的理由：
1、 全氟橡膠密封零件是橡膠彈性體，不是硬的，不像一般工程塑料，且易于安裝，對(duì)于粗糙 面適應(yīng)性強(qiáng)。 
2、 全氟橡膠零件具有低釋氣性和溶解性，同時(shí)物性成份合乎聯(lián)邦食品藥物管理法（FDA）的規(guī)定。 
3、 全氟橡膠密封零件具有多樣性，除了配備圓形標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格外，尚可定制特殊式樣及精細(xì)的公 差。必要時(shí)，可與金屬零件一起成形。 
4、 全氟橡膠密封零件具有卓越的抗溫性，最高可達(dá)327度，優(yōu)于其他商業(yè)化的合成橡膠。
5、 全氟橡膠零件具有良好壓縮回復(fù)率和抗翹曲的特性。不同于一般密封材料，全氟橡膠不需為了 類(lèi)似調(diào)整而增加使用空間。 
6、 全氟橡膠零件具有均質(zhì)性，其表面沒(méi)有滲透、開(kāi)裂、硬化、腐蝕的困擾。 
7、 全氟橡膠零件與其他橡膠制品、化學(xué)品及填充材料比較，能承受較大的壓力。
8、 全氟橡膠密封,不像金屬密封裝置所需的特別壓縮力。在動(dòng)密封運(yùn)用上，較金屬材質(zhì)更具效益。