國內(nèi)汽車密封條行業(yè)在上世紀80年代中后期開始全套引進國外汽車密封條生產(chǎn)的軟硬件技術(shù)，經(jīng)過10多年來圖加工和來樣測繪仿制的初級設(shè)計和經(jīng)驗積累階段之后，到目前已全面推廣應(yīng)用了CAD／CAM／CAE技術(shù)，做到了與汽車主機廠新型號車型的同步設(shè)計、同步開發(fā)，同時通過汽車密封條產(chǎn)品、工裝夾具的3D設(shè)計、工裝夾具的電加工技術(shù)應(yīng)用，極大地縮短了汽車密封條產(chǎn)品研制開發(fā)周期，降低了開發(fā)成本，也顯著提高了研制開發(fā)水平。變截面復(fù)合密封條、車窗玻璃一體化密封條、多向植絨密封條、表面彩色化密封條、車門窗框亮飾條等一大批技術(shù)含量較高的新結(jié)構(gòu)汽車密封條均已在國內(nèi)研制成功，并投入批量生產(chǎn)。
嚴謹、科學的研究方法才能確保研究報告的準確性和質(zhì)量?！?013－2017年中國汽車橡膠密封件產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測報告》主要采用的研究方法有：1）普查：我們對汽車橡膠密封件行業(yè)中近百家從業(yè)者進行了面訪或電話訪問，獲得最佳一手數(shù)據(jù)。2）跟蹤研究：為確保實時掌握汽車橡膠密封件行業(yè)動態(tài)，我們在此汽車橡膠密封件行業(yè)建立了跟蹤研究機制，每個月都通過訪問獲得汽車橡膠密封件行業(yè)的發(fā)展動態(tài)。3）政府機構(gòu)數(shù)據(jù)：我們查詢了汽車橡膠密封件行業(yè)的重點企業(yè)的工商檔案、統(tǒng)計局檔案、海關(guān)進出口數(shù)據(jù)等等，獲得較為權(quán)威的信息。4）SOWT分析：應(yīng)用SWOT分析、波特五力分析等方法，我們分析了汽車橡膠密封件行業(yè)及企業(yè)的競爭優(yōu)劣勢以及潛在的威脅及發(fā)展機會。5）科學預(yù)測：我們采用回歸分析、時間序列分析、因子分析、組合分析等方法對汽車橡膠密封件的發(fā)展趨勢做出了全的預(yù)測。
當前，汽車密封條出口量不大，主要集中于汽車售后維修市場、二次配套的汽車零部件廠家，僅有小部分產(chǎn)品可以直供汽車主機生產(chǎn)廠家，年出口量大約在幾千萬元人民幣，國內(nèi)汽車密封條企業(yè)與國外同行業(yè)相比，在原材料采購成本、技術(shù)能力、過程控制、物流體系、海外支持等方面都沒有明顯優(yōu)勢，這也正是國內(nèi)汽車密封條行業(yè)出口量不大的根本原因。但是，隨著歐美運營成本和制造成本的不斷增加，國內(nèi)汽車密封條企業(yè)綜合實力不斷加強，預(yù)計今后幾年，國內(nèi)汽車密封條出口品種和數(shù)量將會有較大的上升。
汽車密封條產(chǎn)品的生產(chǎn)加工工藝主要分為兩大類：一是以橡膠為原材料的密封條產(chǎn)品，這類產(chǎn)品的加工工藝包括橡膠混煉工藝（兩段式煉膠）、多種材料復(fù)合擠出工藝（硬膠、軟膠、彩膠、海綿膠、金屬骨架、加強線等）、加熱硫化工藝（微波硫化、熱空氣硫化、玻璃微珠沸騰床硫化、鹽浴硫化、硫化罐硫化等）、后加工工藝（裁斷、硫化接頭、靜電植絨、表面噴涂、粘接等）；二是以塑料和熱塑性彈性體（TPE）為原材料的密封條產(chǎn)品，這類產(chǎn)品不需要加熱硫化工藝，產(chǎn)品擠出后僅需冷卻成型，生產(chǎn)線比較短，設(shè)備也相對簡單。