充油丁苯橡膠具有加工性能好、生熱低、低溫?fù)锨院玫忍攸c，尤其是將其用于胎面膠時，輪胎具有優(yōu)異的牽引性能和耐磨性。此外，橡膠充油后可塑性增強，易于混煉，設(shè)備煉膠能力可相應(yīng)增強。
但是，由于充油丁苯橡膠填充的普通高芳烴油內(nèi)含有的蒽、菲等稠環(huán)芳烴化合物高于20％～30％，使生產(chǎn)的輪胎在使用過程中，因摩擦釋放出部分對環(huán)境和人體有害的物質(zhì)。2010年1月1日，歐盟實施REACH法規(guī)，要求所有橡膠及其制品中使用的油品必須符合稠環(huán)芳烴含量低于3％的標(biāo)準(zhǔn)，美國和日本已制定了在輪胎中限制使用稠環(huán)芳烴油以及禁止銷售使用該油品輪胎的時間表。
為打破歐盟技術(shù)壁壘，吉化公司在擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的快速高轉(zhuǎn)化率乳聚丁苯橡膠成套技術(shù)和成功開發(fā)環(huán)保型非充油膠SBR1500E、SBR1502E生產(chǎn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，組織研究人員實施自主攻關(guān)，經(jīng)過努力鉆研，成功消除了高結(jié)苯丁苯橡膠基礎(chǔ)膠的制備技術(shù)、聚合物結(jié)構(gòu)和分子量及其分布控制技術(shù)、低芳烴含量填充油的乳化和填充技術(shù)、充油膠乳的凝聚技術(shù)等多項關(guān)鍵技術(shù)“瓶頸”，成功開發(fā)了環(huán)保型充油丁苯橡膠SBR1739N，樣品達(dá)到國際同類產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)的要求。
“在開發(fā)出環(huán)保型丁苯橡膠系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，我們把目光瞄向更加高端的丁苯橡膠產(chǎn)品和生產(chǎn)技術(shù)，屆時，將擴大中國石油在橡膠領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢?！标憰鴣碚f。
環(huán)保型充油丁苯橡膠SBR1739生產(chǎn)技術(shù)一直為發(fā)達(dá)國家所壟斷。吉化公司研究院副總工程師陸書來介紹：“SBR1739是高結(jié)苯充油丁苯橡膠，主要應(yīng)用于速度級別較高的輪胎（速度大于190公里／小時），是高速轎車輪胎胎面膠的理想膠種，屬丁苯橡膠高端產(chǎn)品?！?br /> 他們通過在原有生產(chǎn)裝置上采取在線切換、置換和嚴(yán)格控制助劑用量等辦法，成功開發(fā)深色SBR1500E以及淺色外觀的SBR1502E環(huán)保型丁苯橡膠產(chǎn)品，填補了吉化公司環(huán)保橡膠生產(chǎn)的空白，增強了市場競爭力。目前，部分產(chǎn)品成功進(jìn)入國際市場。
當(dāng)前我國輪胎出口勢頭強勁，以每年30％的增速進(jìn)入歐盟市場。REACH法規(guī)實施以來，丁苯橡膠環(huán)保問題已經(jīng)成為我國鞏固和擴大國際市場、打破國際技術(shù)壁壘的關(guān)鍵因素。
在非充油丁苯橡膠方面，針對歐盟制定的化學(xué)法規(guī)TRGS552，2010年，陸書來和研究團(tuán)隊發(fā)明了具有合適汽液比和雙重阻聚作用的雙組分復(fù)合環(huán)保型終止劑，解決了傳統(tǒng)三組分終止劑在膠乳凝聚過程中易形成亞硝胺以及各組分因混合進(jìn)料無法根據(jù)生產(chǎn)需要單獨調(diào)節(jié)進(jìn)料量等多項關(guān)鍵技術(shù)問題，成功開發(fā)SBR1500E和SBR1502E環(huán)保型非充油丁苯橡膠生產(chǎn)技術(shù)。